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空压机设备的维护***

空压机的基本***包括：空气滤芯的更换、***；机油滤芯的更换、空压机油的更换；油气分离芯的更换和***；联轴器的安装与***；冷却器的***与维护等。

（1）空气滤芯的维护与***。空气滤清器的作用是过滤掉吸入空气中含有的尘埃污物，将过滤后的干净空气送入压缩腔压缩。空气滤芯每星期***一次，拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.2～0.4MPa的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。空滤芯新机磨合期运行500h后应更换，正常情况3000h更换一次。清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防***落入进气阀。

（2）机油滤芯的更换、空压机油的更换。正常情况下建议每1500～2000h更换新滤芯，换机油时同时更换油滤芯。空压机油对空压机的性能具有决定性的影响，新机磨合期500h后进行初次油品更换，以后一般每运行3000h更换新油。换油同时更换油过滤器。无论是机油滤芯还是空压机油，在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。

（3）油气分离芯的更换和***。每一年或在监控器发出需维护信号时，要更换分离芯。分离芯只能更换，不能清洁之后再用。

（4）联轴器的安装与***。联轴器关系着设备的精密程度，对其装配误差的要求比较高，分别经过轴向偏差校准，然后在电机下垫片调整轴向偏差，水平间隙和角度偏差校准等一系列校准调整后才能装上螺栓和锁紧垫片。

空压机温度过高的各种潜在原因汇总：

热控阀（温控阀）工作失灵。

热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以较大程度对润滑油进行冷却。

如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。

检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。

喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。

正确使用螺杆空压机，切勿进行这些操作！

空压机故障导致全厂停机事故

事情经过

某日上午10:11，检修人员要求处理除灰空压机疏水阀缺陷，运行人员停运除灰空压机(上位机显示已停运，事后查当时仍在运行)，检修人员打开隔音罩发现除灰空压机冷风扇仍在运行，通知运行人员，运行值班工按下紧急停机按钮，运行人员误断断电磁阀电源。10:18分发现冷却风扇冒烟着火，立即尽力扑救。然而，在10:21集控人员发现高备变压器开关跳闸，高备变压器保护分支零序过流保护动作。相继，锅炉两台空预器跳闸引起风机连跳。

事故后，检查发现：除灰空压机及电机严重损坏，给水泵芯包严重损坏，给水泵液力耦合器接近报废，给水泵周围部分管道受到不同程度损伤，主机轴瓦及轴径磨损。

原因分析

除灰空压机在停运时，由于其开关常开铺助接点接触不良，开关拒动，后因运行日员操作不当，导致全厂停机事故。

螺杆空压机相对活塞空压机来说故障率相对较少，但也会有些小问题来影响您的使用，非***人员面对这些小问题往往就束手无策，本文列举一些简单的螺杆空压机故障排除方法。

调阀故障，检修更换( 减压阀的工作原理可以理解为入口压力+出口压力=弹簧力，容调阀一般55KW以上空压机才会使用，通过控制减压阀内截流口的开度大小来控制出口处的压力)；

停机时油雾从空气过滤器冒出

1.重车停机，应避免重车停机；2.电气线路错误，请电气人员检修；3.泄放电磁阀未泄放，检查泄放阀，必要时更换；4.油细分离器破损，更换油细分离器；

机组排气温度高（超过100℃）

1.机组压缩机油液位太低（应该加载时从油镜中能看到，但不超过一半）；2.油冷却器表面被堵塞；3.油过滤器堵塞，或回油管道堵塞；4.温控阀故障无法打开（元件坏），需更换；5.风扇电机故障；6.冷却风扇损坏；7.排气管道不畅通或排气阻力大；8.环境温度超过所规定的范围（38℃-46℃）；9.温度传感器故障；10.润滑油规格/型号不对；11.油结胶或主机转子摩擦到机头内壁；

空压机不加载

1.气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开，不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，空压机会自动加载；2.电磁阀失灵：拆下检查，必要时更换，或控制电路故障；3.油细分离器与泄荷阀间的控制管路上有***：检查管路及连接处，若有***，则需修补；