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空压机故障类型及原因分析

空压机排气量的不足主要的表现是压力达不到终点压力，从故障现象看很可能是由于以下几种原因造成：

一是入口空气过滤器的故障，当过滤器中的积垢产生堵塞，就会使排气量减少；而吸气管过长，管径较小，造成吸气阻力增大时，就直接影响了排气量。

二是空压机转速过低会使排气量下降：空气压缩机的排气量是按规定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，如果在超过上述标准的高原上使用时，就会造成吸气压力降低，排气量也随之降低；传送皮带打滑一会降低空压机的转速，进而影响排气量降低。

三是由于零件磨损导致空压机各配合间隙的变化而引起的：气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差，造成相关间隙增大，泄漏量增大，严重的话就影响了排气量。

四是空压机系统严重漏气，主要是由于填料函不严密从而产生漏气使气量降低，究其原因：首先，是填料函本身制造时不合要求；其次，可能是在安装时，活塞杆与填料函中心没有对好，产生磨损、拉伤等造成的漏气。

五是空压机压力阀的故障对排气量的影响，主要是指吸、排气阀的阀座与阀片间落入金属碎片或其它杂物，造成关闭不严，形成漏气。

此外，气阀弹簧力与气体力匹配的不好也会影响排气量，弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这样不但影响了排气量，严重的话会影响到功率的增加，甚至影响气阀阀片、弹簧的使用寿命。

移动式空压机中间级排气温度异常低是何原因？

由于次一级吸气前向机外泄漏，排气压力下降。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)

排除方法：

检查泄漏部位、制止泄漏。

中间级排气温度异常高是何原因？由于前冷却器效率低；因该级冷却器效率低压力上升；因排气伐不良，产生逆流；因次一级吸气伐不良，排气压力上升；连接次一级管路阻力大。

1、清洗冷却器；

2、确保冷却水量；

3、检修或更换气伐；

4、排除笑容中各的污物。

中间吸气温度异常低是何原因？

放泄伐、旁通伐关闭不严。

乇底关闭放泄伐、旁通伐。

正确使用螺杆空压机，切勿进行这些操作！

目前，在空压机市场中，螺杆式空压机在市场中占据主导地位。螺杆式空压机是通用机械设备，机械设备在长期使用后，或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例，以供大家参考。

01混用润滑油导致空压机积碳

故障现象

该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空压机出现电气故障报警，经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导致电机超电流。

原因分析

经检查#1空压机内部没有积碳现象，且在以后累计运行了约6000h至正常***，空压机为不同的两组工作成员开展工作，经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机彻底排油和清理，存在侥幸心理，导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生

02***不及时造成主机故障

某工厂空压机运行中出现电气故障报警空压机停运，打开进气口发现空压机转子上粘附大量浅色胶状物，空压机壳体内也粘附有大量浅色状物，确认该空压机已产生积碳现像，查维护记录，发现该空压机已连续运行8000H而没有进行***。对该空压机及其系统进行清理***后，决定将空压机返厂检修。经厂家解体检查发现空压机多个轴承滚动道和滚子有明显磨损沟，空压机主转子与副转子间隙小于设计值，主、副转子均有明显磨损痕迹，更换空压机轴承，打磨磨损的主副转子后空压机组装，经电厂回装后试运正常

目前常用的空压机合成润滑油其使用寿命约6000H，由于润滑油已使用8000H，其黏度、杂质颗粒、积碳倾向性均已不符合使用标准，继续使用而造成空压机轴承磨损和积碳的发生。

空压机分为：1、速度式；2、容积式；容积式又分为回转式和往复式；回转式：（1）转子式；（2）螺杆式；（3）滑片式。往复式：（1）活塞式；（2）膜式。

速度式：是靠气体在高速旋转叶轮的作用，得到较大的动能，随后在扩压装置中急剧降速，使气体的动能转变成势能，从而提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。

容积式：是通过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的目的、容积式根据气缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。回转式：活塞作旋转运动，活塞又称为转干，转子数量不等，气缸形状不一。回转式包括有转子式、螺杆式、滑片式等包括活塞式空压机。

往复式：活塞做往复运动，气缸呈圆筒形。往复式包括有活塞式和膜式两种，其中活塞式是目前应用广泛的一种类型。