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在空压机实际运转中，常会出现喘振问题，而一般导致喘振的原因主要有以下几种：

1.空分系统的切换毛病。进主换热器或分子筛吸附器的阀门不能及时翻开，形成空压机排出压力，致使管性曲线急剧变陡，压缩机与管网联合作业点敏捷移动，进入喘振区致使喘振:压缩机流道阻塞。因为冷却器走漏或尘土结垢，使得流道粗糙，而且有些截面变小:压缩机进气阻力大，例如过滤器阻塞或叶轮进口阻塞;

2.电网质量不好，电网周波降低或电压过低，使电机失速，形成压缩机流量降至喘振区;

3.空压机发动操作升压过程中，操作不当，升压速度快，进口导叶开度小;电气毛病或连锁停机时放空阀或防喘振阀没有及时翻开。

为了避免喘振发作，离心式空压机都设有防喘振的主动放散阀，一旦出口压力过高，压缩机挨近喘振区或发作喘振时，该阀应主动翻开。如没有翻开，应及时手动翻开。要常常查看和保护主动放散阀，保持其灵敏好使。　

目前选用较多的空压机防喘振办法有两种:

1.压力操控。它归于单参数操控，一般设有压力调节器，压缩机在设定压力下作业。高于设定压力时，防喘振阀翻开，放掉有些压力，使排出压力保持在设定压力下。一起防喘振阀 与电机连锁，电机跳闸停机时防喘振阀主动翻开;

2.双参数操控。双参数是指对空压机压力和流量操控，从操控方法会一些。

空压机有特殊气味的预兆和原因

①电动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会散发出一种特殊的气味。

②电路短路、搭铁导线等绝缘材料烧毁时会有焦煳味。

③橡胶等材料发出烧焦味。

空压机出现故障往往都是有预兆的，这就要求我们在日常工作中提高警惕，对于空压机运行过程中出现的异常，我们要提前预防，及时处理解决以免发生大的事故。

空压机风路故障处理措施

1. 环境温度过高，导致进入散热器的风不足以冷却润滑油。从而使空压机排气高温。

处理措施：空压机房安装通风设备。

2.散热器堵塞，导致冷却风无法通过翅片，润滑油不能冷却主机，造成高温。

处理措施：用无油、无水、小于0.2MPA的压缩空气上下反复吹扫。达到的效果是从散热器下向上看的透过每个翅片都可以看到上面物体。

3.前置过滤网堵塞致使机器排气高温。

处理措施：清洗或更换前置过滤网。

4.冷却风扇转向错误或不转，导致不能冷却润滑油，机器排气高温。

处理措施：调整冷却风扇转向。如不转建议及时检查供电、接触器、风扇、热保护器等部件。

5.散热器内部结胶或积碳，导致油路冷却面积变小。使空压机排气高温。

处理措施：用清洗油清洗，如果故障依旧。可将散热器拆下采用高温蒸汽或丙同清洗。如还不成，需更换新品处理。

6.空滤阻塞导致排气高温（此故障稀少）。

处理措施：跟换新空气滤清器滤芯。

空压机高温会大大增加机器故障发生的概率，从而影响机器的使用寿命。一旦出现高温一定要及时处理以免发生重大损失

螺杆式空压机的油气分离器是消耗品，堵塞或损坏后需要立即更换。除这两种情况外，以下情况也需要更换。

1、空气管道含油量增加；

2、油气罐与隔油芯之间装有压差开关，整定压差为0.15Mpa。当螺杆空压机油芯前后压差超过设定值时，控制面板指示灯上显示分油芯堵塞报警菜单，表示分油芯堵塞，应立即更换；

3、检查油压是否过高；

4、电流是否增大；

以上几点都是基本的共同原因，那么油芯是如何燃烧的呢？更换油芯时，一定要注意隔油器芯垫片上的导电钉。钉子与地面接地，使油分散在油分离器芯中时产生的静电被完全消除。如果不排除静电，机油在运行过程中产生的高温会使机油分离芯中的滤棉烧坏，造成严重故障。

外部的油会因为油的质量而。如果油不够好，就会产生积碳。如果安全阀被积碳堵塞，内部压力过高，会引起油。事实上，螺杆空气压缩机油属于易损件，需要定期更换。这和我们家里用的油、盐、酱油和醋是一样的。用完了，你得再买一次。如果为了省钱以后更换，后续的大问题就不值损失了。